Maitre Cylindre De Frein Brembo PR19 RCS Corsa CortaMaitre Cylindre De Frein Brembo PR19 RCS Corsa CortaMaitre Cylindre De Frein Brembo PR19 RCS Corsa Corta

Maitre Cylindre De Frein Brembo PR19 RCS Corsa Corta

Réf. : 110C74010 - Maitre Cylindre De Frein Brembo PR19 RCS Corsa Corta / BREMBO Commandes Maitre cylindre frein à prix discount

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Informations sur l'article

Placé sur la partie supérieure pour une meilleure accessibilité et dispo, un curseur de type excentrique (voir photo ci-contre) permet d'adapter, non pas la puissance du freinage, qui reste maximale, mais la position du point de freinage. Avec le mode Normal, identifiable sur la pompe par la lettre N, la position du point de freinage permet d'assurer une phase initiale plus progressive et donc adaptée à la conduite en ville ou à des conditions de freinage présentant une faible adhérence. En mode Sport, la position du point de freinage permet de réduire la phase initiale par rapport au mode N, pour une réponse plus dynamique et donc une conduite plus sportive. Enfin, avec le mode Race, le dispositif de type excentrique permet de raccourcir davantage la phase initiale jusqu'à obtenir une valeur minimale, correspondant à celle utilisée sur les équipement de compétition. Le pilote peut ainsi obtenir un point de freinage pratiquement immédiat. Ce troisième mode est parfaitement adapté à une conduite de type course, du fait de l'obtention d'un freinage instantané. Un mode "freinage de trappeur" totalement inadapté à la route mais à privilégier pour freiner plus tard que les concurrents. Ce maître-cylindre inclut également le système RCS (Ratio Click System). Introduit il y a 10 ans sur le Brembo 19RCS. Il permet de régler l'entraxe sur 18 ou 20, simplement en faisant pivoter de 180° la pièce de réglage présente sur le devant du levier de frein. Ceci déplace de 2 mm la distance entre l'axe du piston et le pivot de levier : le résultat est une distribution différente de la force de freinage sans qu'elle n'en soit pour autant affectée en termes de puissance même. De quoi obtenir 6 combinaisons différentes afin d'avoir un freinage vraiment adapté aux différentes configurations envisageables.

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